فضلاً .. اجعلوا توسعة المطاف بداية لإعادة عمارة المسجد الحرام وفق نظرية كونية!
:. منذ أكثر من عقدين وأنا أتابع المشاريع التوسعية التي تجري في المسجد الحرام ومحيطه، وفي عام 1429هـ ولما علمت بتوسعة تاريخية جديدة، سوف يتم إنشاؤها شمال المسجد الحرام، ورأيت المخططات والتصاميم المزمع تطبيقها على الواقع، وكانت تصاميماً من وجهة نظري تقليدية، وتخلو من النظرة العلمية والعملية والمستقبلية والجمالية، بل تُكرس خطأً هندسياً بدأ منذ أن بُني الرواق العثماني عام 979هـ، واستمر الخطأ الهندسي في التوسعات التي تلته؛ وعليه سارعت بعرض فكرة هندسية أحسب أنها موجدة في أذهان الكثير ووسمتها بـ إعادة عمارة المسجد الحرام وفق نظرية كونية 1 و 2 ورفعتها لمقام خادم الحرمين، وللجهات المعنية على حد سواء، ولله الحمد تم تغيير التصميم، والأخذ بفكرة المبنى الدائري، وللأمانة لا أعلم هل أخذوا برأيي؟ أو برأي غيري؟ لا أدري ولم أسأل .. ولكن النتيجة في أرض الواقع تكشف أنه تحقق ما اصبوا إليه بشكل كبير، والحمد لله الذي بنعمته تتم الصالحات.
:. هذا من جهة ومن جهة أخرى شاهدت وقرأت كغيري رغبة الجهات المعنية بتوسعة المطاف، بعد دراسة وتردد لأكثر من 25 سنة، حيث عُرضت آخر التصاميم المجسمة على خادم الحرمين الشريفين في رمضان 1432هـ، ولقد استوقفتني التصاميم المعروضة، فبحثت عن معلومات وأرقام وصور للتصميم المراد تطبيقه لحل أزمة المطاف، ولم أتفاجأ في الواقع من شح المعلومات بل انعدامها!! حيث تواصلت مع إدارة معنية بهذا الشأن، فأخبروني أنه لا يوجد معلومات عن التصاميم لديهم!!.
صورة لمخطط توسعة الملك عبدالله المزمع تنفيذها في بداية الأمر.
وتم إعادة دراسة مخطط التوسعة فكانت النتيجة كما في الصورة
وهي كما تلاحظ قد حققت جزءاً كبيراً مما ورد في مقالة: إعادة عمارة المسجد الحرام وفق نظرية كونية
:. وفي محرم 1434هـ بدأ العمل في مشروع توسعة المطاف وفق النمط المشار إليه في هذا التقرير وهي توسعة أزعم أنها صعبة، ومزعجة، ومكلفة، بل وأحسب أنها ستكون مؤقتة بمخرجاتها الغريبة في هندستها وشكلها، وما زلت عند رأيي السابق أن تقويض بنيان المسجد الحرام القديم (الرواق العثماني 979هـ + توسعة الملك سعود 1375هـ + توسعة الملك فهد 1409هـ) أمراً حتمياً في ظل كثافة زيارة الزائرين، وعشوائية هندسة البناء القديم، وعدم انسجام الشكل والتصميم القديم مع وظيفة المسجد الحرام، وأرى أن يتم التقويض بشكل تدريجي، متزامناً مع افتتاح توسعة الملك عبدالله العملاقة، والمصممة ليكون بناء المسجد الحرام على شكل دائري مثالي، وآمل أن بقية المقترحات المسطرة هنا منذ عام 1429هـ تمت دراستها.
:. أقول هذا وأنا أرى الآن (صفر 1434هـ) معاول الهدم قد شرعت من أجل توسعة المطاف، الهدم الذي بدأ يعج ويضج بأجواء الحرم المكي الشريف هذه اللحظة، ووفقاً للمخططات الهندسية التي اطلعت عليها في هذا التقرير أرى أن هذه التصاميم اجتهاد في غير محله، ومجانب للصواب، وتحدي للصعاب، ومغامرة لا تستحق الأتعاب، وذلك وفق نظريات الجغرافيا التخطيطية والعمرانية. وتوسعة المطاف وفقاً للمخططات الواردة في التقرير عملية ترقيعية، لا يمكن أن تصمد لأكثر من ثلاثة عقود، وهي مضيعة للوقت والمال، ثم سيأتي من يهدمها كما هُدم المسعى القديم، وتوسعة الملك سعود التي تتهاوى الآن تحت معول من لا ينظر إلا في تقويمه وأجندته التي لا تمتد لأكثر من عمره .. والله المستعان.
الهدم بدأ في توسعة الملك سعود (1375هـ) من أجل توسعة المطاف.
ما الحل إذن؟
:. أن نتحل بالشجاعة، والحكمة، والنظرة الهندسية الثاقبة، والتخطيطية السابرة، وذلك بأن نضع حلاً جذرياً لهندسة بناء المسجد الحرام وذلك ليصمد لأكثر من 250 سنة .. لا مُسكناً وقتياً، وحلاً ترقيعياً، وأحسب أن الجهة المسؤولة عن توسعة وتطوير المسجد الحرام أنها ستُبقي معاول الهدم وأدوات البناء في ساحات الحرم المكي الشريف أياماً مديدة وسنين عديدة، وذلك في ملاحقة عمليات التصحيح والتوسيع والتطوير والترقيع المستمرة، وقد لا تغيب عن أنظار المعتمرين ولا المصلين رافعات الهدم والبناء لفترة طويلة .. عاكسة علاقة غير منضبطة بين الهندسة والمهندسين، وكاشفة قُصر نظرتنا إلى المستقبل البعيد كعادة العرب في التخطيط .. ولله في خلقه شؤون.
:. ثم تأملوا وانظروا إلى الصورة التالية والمتخيلة للمطاف الجديد وشخصيته البنائية! والتي لا تمت للهندسة الإسلامية الجمالية بصلة ولا رحم، فضلاً أن تكون منسجمة مع طبيعة ووظيفة المسجد الحرام، بل هي أقرب لملامح مبنى مواقف السيارات المتعدد الأدوار! أو دائرة حكومية! .. فهل نعيد حساباتنا بشأن استبدال مبنى الحرم القديم بجديد، على أن تكون نواته توسعة الملك عبدالله الجديدة؟. أقول هذا في الوقت الذي نمى إلى علمي أن العمل بتوسعة المطاف بدأ قبل أن تُستكمل المخططات الهندسية النهائية، والدراسات العلمية والإجرائية! وهذا إن صح فهي كارثة لا تقل عن فاجعة المخطط المعتمد تنفيذه الآن، ومن نظر في العواقب سلم من النوائب.
التوسعة الجديدة للمطاف في الأدوار العليا (المضلعة) تضطر الطائف لقطع نحو 600م * 7 = 4200م لأداء الطواف.
:. إن هندسة توسعة المطاف تقتضي أن يتحقق بناء أكبر وأوسع قبة حديدية عرفها الإنسان من أجل تظليل الكعبة المشرفة والصحن والمطاف، وتكييفه بصورة تتناسب مع مناخ وطقس المكان الذي يعد من أشد الأجواء حرارة في العالم، وهذا يؤثر سلباً على طمأنينة المصلين والمعتمرين والزائرين، والتقنيات الهندسية والحسابات الرياضية والإمكانات المادية والعزيمة السعودية قادرة على صنعها، والشواهد الهندسية المعمارية ماثلة في الشرق والغرب والحكمة ضالة المؤمن .. وعليه أرفع نداء إلى مقام الباني خادم الحرمين الشريفين بتبني فكرة إعادة عمارة المسجد الحرام وفق نظرية كونية (1429هـ) وفكرة إعادة تصميم توسعة المطاف، ومعها مقترح إسكان الحجاج في منى بين الوضع الحالي والمشروع المقترح (1417هـ) والله يكتب له الأجر والمثوبة ويطيل بعمره ليرى ثمرات عزمه ورأيه.
:. وفي الختام … أقول لمن هو في الميدان وبيده القرار في التصميم والتنفيذ خذ بالمشورة والرأي فإن أبيت … فاحفظ هذه السطور، وقبلها المقال المصور المسطور، فقد تقع في أيدي جيل من بعدك يأخذون بالفكرة، وهم يقوضون ما تبنون الآن .. والله المستعان (فَسَتَذْكُرُونَ مَا أَقُولُ لَكُمْ وَأُفَوِّضُ أَمْرِي إِلَى اللَّهِ إِنَّ اللَّهَ بَصِيرٌ بِالْعِبَادِ).
،،،
د / عبدالله المسند
عضو هيئة التدريس بقسم الجغرافيا بجامعة القصيم، والمشرف على جوال كون
1433-09-25هـ
2011-08-13م
www.almisnid.com
almisnid@yahoo.com
يا أخ عبدالله المسند من رأئي الشخصي تكتفي بدراسات حول النجوم والفلك والأجواء الربيعية والمنتزهات البرية وجدوى نظافتها ، توسعة الحرمين ليست تقليدية يا عزيزي وإنما ما سطرته لا أدري هل هوا بدافع الشهرة أم لا ولكن هل تعلم أن توسعة الحرم تحت إستشارات عالمية ومهندسين وخبراء خبرتك لا تأتي بجانبها شيئاً ، لذلك لا تقحم نفسك من خبير في الارصاد والاجواء إلى مُقّيم ومهندس للمشاريع ، المخطط سينفذ على ما هو مطلوب ومتفق عليه من كبار المهندسيين العالميين والتغييرات التي تم تغييرها من قبلهم هم أنفسهم ومن قبل دراساتهم ، أخشى في المرة المقبلة أن لا يكون الحديث عن التوسعة والحرم وإنما على أمور أهم ! خبرتك في النفود والنجوم ودرب التبانه أحوج بدراساتك يا عزيزي
يالغلا مانقيم الشخص على مجاله سواء كان عالم فلك أو رجل دين لو كان طارح الفكرة مجهول هل راح يكون ردكـ كذا .؟ أنت ماقلت رأيكـ بخصوص الفكرة الي طرحها , أنت توجهت لشخصِه .. وأنت ذكرت إن فيه مهندسين على مستوى عالمي .. فيه قصه توضح لكـ إن مو شرط يكون المهندس العالمي على صواب وباقي الأفكار خاطئة .. كان فيه شاحنه تحت جسر وكان أرتفاعها أعلا من الحد المسموح فطبعاً تعلقت الشاحنه تحت الجسر فأتوا المهندسين يحاولون بطريقة إبعاد الشاحه بحيث ماتضر الجسر , وكان فيه طفل طلب منهم إنزال هواء الكفرات علشان تعطي مساحه لمرور الشاحنه فقالوا هذا طفل وحنا مهندسين عالميين فحركوا الشاحنه وسقط الجسر .. طبعاً القصد من القصه إنكـ لاتحكر الأراء على أحد والمجال مفتوح للكل إنه يبدي رأيه ..
حتى مع التوسعة الجديدة تضل المسافه للطواف كبيرة جدا ،، لذا لما لا يكون للصحن قاعدةمتحركة ،،يركب عليها الناس وتدور بهم سبع اشواط بالدقيقة ،،خاصة اوقات الحج
ما شاء الله بيض الله وجهك يا دكتور دائما تتحفنا بالجديد في تخصصك وفي غيرها وأنا لا اتفق مع محمد العكاسي صاحب التعليق الدكتور جاء بفكرة رئعة انت ومهندسينك ردوا على الفكرة لا تخصص الرجال ولو اخذنا بفكرك كان ابعدنا الكثير من الوزراء والمدراء والمبدعين والمكتشفين والمخترعين لنهم يعملون في غير تخصصهم ثم انت هل تخصصك نقد الافكار الهندسية لماذا لا تحترم تخصصك ولا تتحدث الا به هداك الله
من جد كلامك في مكانه .. نحن نشتكي من ضيق الصحن في رمضان وفي الحج .. والتوسعه في للعد المصلين في الحرم والطاقة الاستيعابية !!
حتى مع التوسعة الجديدة تضل المسافه للطواف كبيرة جدا ،، لذا لما لا يكون للصحن قاعدةمتحركة ،،يركب عليها الناس وتدور بهم سبع اشواط بالدقيقة ،،خاصة اوقات الحج <<ايش رايك بعد عند المسعى يحوا سير زي حق المطار !!
اتمنى تأخذ الافكار في الاعتبار المسافات الطويلة التي تشق على الناس خصوصاً في الزحام الذي يترافق مع الحج. ليش ما يكون بالإضافة للحل المقترح الصحن نفسه متعدد الطبقات. أذكر فيه مجسم اولي عملته شركة بن لادن كان فيه جسور وأرضيات متحركة وقابلة للتفكيك تحقق هذا الهدف. بحيث يتم تركيبها إذا دعت الحاجة في موسم الحج على سبيل المثال.
من هو المهندس المخترع للطابق الطواف المعلق و من أي بلد هو