من أمن العقوبة أساء الأدب … إلى متى؟ الخطوط السعودية


من

تفاجئت كما تفاجاء الجميع بالخبر الذي تداولته الصحف السعودية والقنوات الإخبارية وصفحات الإنترنت عن زيادة الخطوط السعودية أسعار تذاكرها بنسبة تصلى إلى 40 % على بعض الوجهات الدولية.
في الوقت الذي بررت فيه الخطوط المصونة… الناهب الوطني… سبب رفع أسعار تذاكرها بارتفاع الوقود العالمية على العمليات التشغيلية، لكافة شركات الطيران على مستوى العالم.
 
وكما ذكر في خبر نشر في جريدة الشرق الأوسط اللندنية عن مصدر مسئول بالخطوط السعودية – والذي اعتبره لا يعرف من المسئولية إلا مسماها – إن دفع تكاليف لشركات خاصة بإمدادات الوقود بالمطارات الدولية تُعادل في بعض الأحيان تكلفة تذكرة السفر المدفوعة من قبل المسافرين وهو ما يدفع الخطوط السعودية لدفع الفروقات الإضافية، وغيرها من التكاليف التشغيلية من حسابها الخاص.
ويذكر أن هذه النسبة (
40% ) تعتبر الأعلى بين شركات المنطقة… حيث كانت نسبة الزيادة في خطوط الإمارات هي8% فقط!! في الوقت الذي لم ترفع فيه الخطوط الجوية العاملة في كل من أبو ظبي والشارقة أسعارها وتقوم خطوط جوية أخرى بدراسة رفع أسعار تذاكرها بـ 5% فقط!!!
و ذكر الدكتور ناصر الطيار رئيس مجلس إدارة مجموعة الطيران للسفر والسياحة : إن ارتفاع الأسعار الذي طرأ على تذاكر الخطوط السعودية قد يكون سبباً في إحجام السعوديين عن خطوطهم الرسمية ولجوئهم لخطوط أخرى قد تكون أسعارها مناسبة نوعاً ما تلافياً للزيادة التي فُرضت على أسعار تذاكر السعودية .
وأشار الطيار إلى أن الخطوط الجوية السعودية، كانت تنوي تطبيق تلك الزيادة في الرسوم على الرحلات الداخلية، إضافةً إلى الرحلات الدولية إلا أن ذلك القرار ارتكز في اللحظات الأخيرة على التذاكر الدولية لعدد من الوجهات العالمية .
الوقود المدعوم سبباً في خفض أسعار التذاكر لا العكس!!
حسب ما ذكر الدكتور ناصر الطيار أن الارتفاع كاد أن يطال تذاكر الرحلات الداخلية على الرغم من الدعم الحكومي القوي لأسعار الوقود في الخطوط السعودية يصل إلى أكثر من
75% من السعر الحقيقي مما يجعل كلفتها التشغيلية أقل بـ 65% من باقي النسب التشغيلية لشركات الطيران داخل السعودية المنطقة، وذكر سمو الأمير بندر بن خالد الفيصل رئيس مجلة إدارة سما للطيران في العرض الذي قدمه في غرفة الرياض التجارية عن تجربة سما التسويقية عن العوائق الكبيرة التي تقف حائلاً أمام نجاح الطيران الاقتصادي وجاء على رأس هذه العوائق ارتفاع أسعار وقود الطائرات في المملكة عن مختلف دول العالم، مشيراً إلى أن الخطوط السعودية تحصل على الوقود بدعم من الدولة بأقل من أربعة أضعاف ما تحصل عليه شركتا سما وناس مما يجعل الكلفة التشغيلية بمعدل 45% لكل رحلة طيران لشركة سما، حيث تعامل كشركتين أجنبيتين تتزود طائراتهما بالوقود أثناء وقوفها بمطارات المملكة.
مع كل هذا التدني في مستوى الخدمة وعدم الالتزام بالمواعيد وقدم الطائرات وإلغاء الكثير من الرحلات الداخلية وسوء صيانتها والدعم الحكومي اللا محدود لأسعار الوقود نتفاجاء بقرار زيادة تذاكر السفر بنسبة قياسية (
40%) على مستوى المنطقة إن لم يكن من الأعلى على مستوى العالم، وأقول أن من أمن العقوبة أساء الأدب.
إلى متى يا ناقلنا الوطني؟؟!!





تعليقات 17

  1. تقول ان الخطوط الإماراتية والإتحاد اقل تكلفة ياليتك تكفى ترفع السماعة وتتصل عليهم وتحجز لأي دولة في العالم وتقارن سعر تذكرة الخطوط الإماراتية وسعر تذكرة الخطوط السعودية فقبل الصيف شيكت على جميع رحلات اوروبا عن طريق أغلب الخطوط المعروفة ولم أجد اقل سعراً من الخطوط القطرية اولاً والسعودية ثانياً … ولكن نحن شعب ليس لدينا إلا البربرة في مواضيع المنتديات والردود وعلى الطبيعية تجد الجميع راضي عن كل الخدمات ولا زلنا نعتبر الأقل تكاليف مقارنةً بدول الخليج .

  2. غلطان أنا كانت أبغى تذكرة من أثينا لجده العام الماضي فوجدت سعر السعودية أثينا جده – جده أثينا (ذهاب وإياب) 3600ريال وطبعاً ما أخدتها لأني وجدت المصرية أثينا القاهرة جده – جده القاهرة أثينا (ذهاب وإياب) + إقامة في فندق الموفانبيك في القاهرة … في كل من الذهاب والإياب فقط ب 2500ريال شوف الفرق في الأسعار مع أنه رحلة الخطوط السعودية كانت مباشرة وبدون فندق

  3. ابوراشد كنت اتمنى ان يكون اسلوبك ارقى من كذا. لكن المشكله من عندك لان فهمك للموضوع كان غلط والسبب انك لست على دراية كافية بقطاع الطيران. انا ذكرت ان ((النسبة)) كانت الأعلى ولم أذكر أن الأسعار كانت الأعلى، هذا من جهة. ومن جهة اخرى، الخطوط السعودية تتلقى دعم لا محدود من الدولة بالنسبة لأسعار الوقود.يعني الخطوط السعودية تحصل على سعر الوقود بقيمة 25% فقط في خط الذهاب لأي وجهة دولية… وبالقيمة الكاملة 100% في خط العودة بما نها تحصل عليها من شركات اجنبية… وبحساب بسيط نجد ان تكلفة الوقود ذهاباً وإياباً للخطوط السعودية 62.5% من قيمة الوقود الذي تحصل عليه أي خطوط بالعالم.. يعني طبيعي انها اقل قيمة من باقي الخطوط…

  4. يا اخوان تقول شركة الطيران المحترمة سبب رفع أسعار تذاكرها بارتفاع الوقود العالمية على العمليات التشغيلية، لكافة شركات الطيران على مستوى العالم. مادخلت مزاجي!! كيف ونحن اغنى دولة بالبترول ونعاني من ارتفاع اسعار الوقود

  5. واللـــه فضيحه .. أنا قريت خبر الزيادهـ فالجريدهـ .. توقعت أن سبب أرتفاع الأسعر ماله علاقه بالنفط أبد .. بس تفأجأت .. ( بسبب أرتفاع أسعار االوقود ) فضيحه يا عالم .. أكبر دوله مصدرهـ للنفط وعندها أحتياطي يكفيها عشرات السنين .. يشتكون من النفط .. المفروض وقود الطائرات يُباع بأسعار رمزيهـ .. << أحلم يا بابا تراك فالسعوديه منت فالإمارات .. ابوراشد .. نفرض مثلاً إن كلامك صحيح .. تقارن الخدمات والراحه بالخطوط السعوديه ؟؟ القرناس .. يسلم بؤك يا رجٌل تحيتي‘ ..

  6. أجل 40% علشان ارتفاع الوقود .. هذا واحنا أكبر دولة منتجة للنفط يعني الامارات يلي نفطها أقل مننا يرفعون 8% .. والله ياخي قمة المسخرة .. ولا فوق كذه سما ما عندها عذر علشان ترفع أسعارها بما أن رحلاتها كلها داخلية والنفط عندنا رخيص المفروض ما ترفع ولا حتى 1% .. بس طالما مافي احد يحاسبهم يسرقون على كيفهم .. حسبي الله علييييييييهم دنيا وآخرة لا بارك الله في أشكالهم

  7. تمثل الخطوط السعودية لدى المواطن السعودي ثقة وأمان بعد الله سبحانه .. من حيث الصيانة والالتزام الشرعي الذي نفخر به بين كل خطوط طيران العالم.. وهي ما زالت ذا ت الأولوية في الحجوزات عند الرغبة في السفر .. ولكن ؟؟ وما أدراك ما لكن ؟؟ خدماتهم جداً عادية وبلا تميّز !! عند تأخر الرحلة لعدة ساعات وياكثر ماتتأخر سيما للمناطق والمدن النائية يعاملوا ركابها كالحيوانات فلا فندق يستضيفهم ولا وجبات محترمة تقدم لهم وكأنهم راكبين بالمجان!! دور الوعي مفقود حيث على كثر ماتنقلنا في تلك الخطوط لم نلاحظ برنامج توعوي للمواطنين المغلوب على أمرهم في كيفية التعامل الحضاري عند التنقل عبر الخطوط الجوية.

  8. السلام عليكم شباب لا تظلمو احد ولا تغلطو على احد ….. ترى الموضوع مو بالساهل … يعني اتفاع الوقود هو السبب الرئيسي صح احنا اكبر دولة منتجة للنفط بس ترى الموضوع مو بكيفهم ترى في منظمات وقوانين تفرض عليهم الشي ذا مو بكيفه يرفع السعر ولا ينزله والصراحة انا ماخذ هالكلام من واحد شغال في الخطوط السعودية …. والله اعلم وسلامتكم

  9. تعلمون أن إرتفاع أسعار الوقود عالمياً أثر على شركات الطيران وأجبرت العديد منهم على تطبيق ضريبة زيادة الوقود سواءً بإضافتها إلى أسعار التذاكر مباشرةً أو بتطبيقها وتحصيلها بشكلً منفرد وقد قامت السعودية بزيادة رسوم ضريبية الوقود والمقدرة بـ (45) دولار على الرسوم السابقة حيث أن الرسوم التي تحصل سابقاً تقدر بـ(05) دولار للإتجاه الواحد على جميع القطاعات الدولية . . . ولم يتم زيادة الوقود حسب ما تم ذكره في الخبر المنشور عبر هذا القروب ويمكن لمجموعة ابونواف البريدية التاكد من الخبر ومن ثم نشر التصحيح مشكورين على ذلك . حيث تم إستقصاء هذه المعلومة من الإدارة المختصة بالخطوط السعودية ولمزيد من التفاصيل يمكنكم الإتصال على الشخص المسئول بالخطوط السعودية وهو يعمل في تخطيط التسويق

  10. بصراحة عندما اسمع عن عدد شركات الطيران في بعض الدول ةالتي في العادة تكون اقل عدد من حيث عدد السكان واصغر مساحة و اكثر منا في وسائل المواصلات الاخرى ( قطارات مثلاً ) أقول الله يسامح الحكومة فوالله لقد اعييتونا و اتعبتونا و ضلمتونا وســـــــــــــلا متــــــــــــــــــــــــكم

  11. تحية واحتراما وتقدير للجميع أنا موظف في وكالة سفر وسياحة وخبرة ثلاثون عاما في هذا المجال ، أحب أن أشارك وأوضح بعض الإلتباس الذي وقع فيه البعض في التقاط التالية : أولا : نعم المملكة العربية السعودية من أكبر الدول المصدرة للبترول تخيل معي ان الطائرة السعودية تتزود بالوقود من بلادها ومتجهة الى مطار نيويورك ، ففي حالة العودة بالطبع تتزود بالوقود من نيويورك وتدفع بالسعر السائد في ذلك البلد وهي مرتفعة . وهكذا في جميع رحلات العودة من جميع المطارات العاملة . ثانيا : الزيادة التي طرأت لم تكن بنسبة معينة (30 أو40 في المائة ) مع احترامي للجميع بل كانت بفئات حددتها السعودية مثل : دول أمريكا 60 دولار للخط الواحد و 120 دولار للذهاب والعودة دول أوروبا 100 دولار ذهاب وعودة ( مع العلم أن المغرب والجزائر وتونس من قطاع أوروبا في نظام الطيران ) دول الشرق الأوسط ومنطقة الخليج 90 دولار للإتجاهين دول أفريقيا تتراوح بين 90-100 دولار حسب الموقع الجغرافي شمال وشرق وغرب دول شرق آسيا كذلك تتراوح بين 90-120 حسب الموقع الجغرافي. ثالثا : بالنسبة لما ذكر بأن هذه الزيادة كانت ستفرض في الخطوط الداخلية فهذا لم يحصل ، وانما ظهرت في نظام الأسعار أثناء البرمجة واستمرت لمدة ثمان ساعات فقط ثم عاد الوضع لما كان عليه ، ثم عقبت السعودية بخطاب لجميع الوكالات بعدم خصم رسوم استرجاع للتذاكر التي صدرت في تلك الأثناء . رابعا : كل ناقل ( شركة طيران ) له مزايا تختلف بينه وبين ناقل آخر وتتفاوت المزايا من حسن إلى أحسن ، ولتقريب هذه المزايا للأذهان بالمثال التالي : سعر تذكرة جدة لندن جدة في السعودية مبلغ 3757 ريال ( رحلة مباشرة وبدون توقف ) بينما سعرها في شركة أخرى عبر بلادها مع النزول من الطائرة وانتظار من ساعتين إلى ست ساعات أو أكثر أحيانا للحاق بالرحلة المواصلة الى لندن يعادل قريبا أقل أو أكثر من سعر السعودية . خامسا : صادفت الزيادة في الضرائب هذا العام مع تغير الموسم السياحي السعري ، حيث أن هناك أسعار الموسم المرتفع ويسمى ( HIGH SEASON) وأسعار الموسم المنخفض ويسمى ( LOW SEASON ) وهي تحدد مسبقا مثلا أوروبا الموسم المرتفع من 20يونيو – 31أغسطس 2008 ، وبعضها الى 12 سبتمبر والموسم المنخفض من 1سبتمبر – 15ديسمبر وهكذا . سادسا : سعر التذكرة الى …. مبلغ 2470 ريال على السعودية بينما سعرها 3266 على شركة أخرى والفرق في المزايا الأخرى بحيث أنها لا تهم الراكب العادي لكن …. أخيرا أرجو أن أكون أوضحت ما التبس على الكثيرين ولا أحد يسألني عن النقاط في سادسا ، وأعتذر للإطالة . تحياتي للقروب وأهله والمتصفحين

  12. فوفو… طيران سما يحصل على اسعار غير مدعومة للوقود أي انهم يحصلون على الوقود سواءً داخل ام خارج السعودية بأسعار مرتفعة. الخطوط الوحيدة التي لديها استثناء من ذلك هي الخطوط السعودية وتتلقى دعم من الدولة لأسعار الوقود ولو ان السعودية شركة ((صاحية)) وتنافس عالمياً لرفعت عليها القضايا وطولبت بالتعويضات على المنافسة الغير شريفة وهي ما كان يتحدث عنها سمو الأمير بندر بن خالد الفيصل بالندوة التي اقامها. مشعل محمد… لا يوجد اي منظمة تفرض رفع الأسعار على أي شركة… والخطوط السعودية بالذات لا حسيب ولا رقيب. nise’s.. هناك مثل شعبي يقول من يشهدلك…الخ.. فمن الطبيعي أن يحاول افراد عصابة الخطوط السعودية إخفاء ما يقومون به من مخالفات… وأحب أوضح نقطه أخرى ان هذا الموضوع ليس ((خبر)) إنما تعليق على الخبر الذي تناقلته وسائل الإعلام وصرح به ((الشخص المسئول بالخطوط السعودية)) بمؤتمر صحفي… يعني ما جبت شي من راسي… فقط للتوضيح.. (((اتمنى ان أرى الخطوط السعودية متعافية في يومٍ من الأيام… لكن السرطان إذا إنتشر في الجسد فمصير صاحبة الموت)))

  13. سلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذا من جانب اللي انتو تكلمتوو فيه يا اخوان ويمكن اخوي سليمان كاتب الموضوع كفى ووفى لكن انا ابي اتكلم عن الرحات الداخليه انا صار لي موقف البارح يعني يبين ان المسئله اصبحت مهزله في خطوطنا المفضله مثل ما قل اخوي سليمان مع انها تحظى بدعم لا مسبووق لكن الشي المقدم ولا كئنك ايام الثمانينات البارح في مطار الملك فهد في الدمام ما يقارب خمسين شخص الغيت رحلهم ونا من بينهم بدون سابق انذار وبدون اي سبب والرد منهم الرحله قفلت طيب انت قبل لا تقفل الرحله ما تعرف ان فيه خمسين شخص معاهم حجز ومئكدين الحجز تئكيد كامل هذا من جهه الجه الثانيه موظفين استقبال التذاكر من الخطوط ما فتحووو الا قبل ساعه من اقلاع الطائره وعلى طوول تستقبل الخبر ويقال لك الرحله تقفلت طيب انت ما استقبلت ولا واحد شلون الرحله تتقفل قلنا موظف تحت ضغط العمل ويتلقى الاوامر يمكن ما يكون عنده الا امر ويسويه نبي نرووح للي اكبر منه رحنا للمسؤؤل عن الرحلات تفاجئنا برد وكل بساطه الرحله تقفلت ونتم الغلطانين الحل بيكون رحله ثانيه بعد ما يقارب 11 ساعه مع العلم ان معنا ناس موجودين كبار سن منهم من يقول ان عفشه راح وعلاج قلبه موجود في العفش وبعد بكل بساطه اصبر الى بكره لكن هاذا ما عودناه منهم لا جديد يذكر لكن الطريف في الموضوع وحنا جالسين نكلم المدير دخلنا علينا بريطاني واثق الخطوه يتكلم من طرف لسانه البريطاني حجزه بدل ماهو على بريطانيا محولينه على الرياض المدير قام يتعذر منه شوي ويحب راسه ويقول اسفين وطلعووه للطياره ونا المسؤؤل ويتعذر له على اضاعته وقته طيب وكبار السن اللي يقول علاج قلبه طالع مع عفشه وهو مريضقلب تقوله يصبر 11 ساعه هاذا اللي عندي وحبيت اعلق عليه

  14. اخوي ايوب ايضاحك جميل لكن للأسف الخطوط اسعودية لا تستحق هذه الزيادة لسبب بسيط لانها تحصل على وقود مدعوم من الدولة بنسبة 75% أي انها تحصل على الوقود بربع القيمة الأصلية… وذكرتني بأصحاب العقارات القديمة الذين استغلوا موجة الغلاء و رفعوا ايجارات عقاراتهم على الرغم من قلة تكلفتها عليهم… لغياب الرقااابة ورغبة منهم من الاستفادة من موجة الغلاء وزيادة الأرباح، كذلك الخطوط السعودية في استغفالها للركاب واعتذارها بإرتفاع اسعار الوقود لجعلها حجة لرفع الأسعار وزيادة الأرباح مع الموجة العالمية. من جهة أخرى خبر نية الخطوط السعودية لرفع اسعار التذاكر الداخلية جاء على لسان الدكتور ناصر الطيار ((مجموعة الطيار للسفر والسياحة)) ومن اقرب الناس للخطوط السعودية وعلى اطلاع بخفايا لا يمكن للجميع معرفتها وكان تصريحه واضحاً ان الزيادة كادت ان تطال الرحلات الداخلية الا انهم تراجعوا في اللحظات الأخيرة وقبل اعلان الزيادة على الرحلات الخارجية… وقبل ايضا الخطاء الذي طراء في نظام الحجز المركزي للخطوط السعودية. تحياتي للجميع

  15. اذا وصل الموضوع لعدم الاحترام تصير علوم.. شركة الطيران السعوديه ما تحترم ركابها ولا تعتبر ركوبهم ففيها ((منه))…… عادي توقعو تسوي اي شي

  16. طيب وش عندك بتسولف خخخخخ واحد متحمس ومايقدر يصبر..! لو تعرف وجه الشبه بين الخطوط السعودية وسما وناس راح تقولي فهمت لاتكمل

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

من أمن العقوبة أساء الأدب … إلى متى؟ الخطوط السعودية

تسجيل الدخول

كن جزءا من مجتمعنا!

ليس لديك حساب؟
سجل

اعادة تعيين كلمة السر

الرجوع لـ
تسجيل الدخول

سجل

اشترك معنا

الرجوع لـ
تسجيل الدخول