بسم الله الرحمن الرحيم ,السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حال الجميع ان شاء الله بصحة وسلامة
في يوم السبت الموافق 14-6-1431 ه
كنت مع اعز أصدقائي نواف نتجول في أرجاء مكة الجميلة
وكنا ندور ونخطط لمكان نصور فيه لكن للأسف كان الجو غبار وحالة
ومع كثر التجول في أرجاء مكة لقينا نفسنا في عرفات ياسبحان الله
وأخذنا كم لفة هناك ندور موضوع نصوره وما لقينا للأسف
واحنا راجعين وكلنا أمل على ان نجد شيء نصوره
شفنا سكة القطار ولمحنا شي اخضر اللي هو القطار طبعا
وقال نواف ايش رايك نروح نصورهـ وقلت قدام ^.^
وبدأت رحلة البحث عن القطار قهر اذا شفت شي قدامك ولا تدري كيف تروح له ههههههه
وبعد لفلفة قصيرة الحمد لله لقينا له مدخل
ورحنا صورناه
قبل ماندخل في الصور بعطيكم معلومات بسيطة مقتبسة عنه
تبدأ المحطات الأولى للقطار داخل مكة، ثم يمر القطار بثلاث محطات في مشعر عرفات ومثلها في مشعر مزدلفة ثم أول مشعر منى ووسطه وتكون المحطة الأخيرة عند الدور الرابع بجسر الجمرات، ويتميز القطار بالسرعة والارتفاع عن الأرض ويقوم على أعمدة أحادية وسط الشارع ويتميز أيضا بقربه للمشاة والمحطة بالإضافة أن المسار يتفادى تأثيره على المخيمات وتم مراعاة عدم تكدس الحجاج ومراعاة طبوغرافية الأرض لتقليل الارتفاعات والانخفاضات وسيعمل بنسبة37% من طاقته وقدرته الإستيعابيه حج العام 1431هـ _2010م وسينتهي المشروع كاملاً حج العام 1432هـ_2011م ويعمل به 5000عامل صيني يتناوبون على العمل 24ساعه ويعد مشروعاً هاماً إذ سيغني القطار عن إستخدام 12000حافله في الحج وسيستوعب نقل مليونين راكب وهذا الكم المهول من الركاب الذي يستوعبه القطار سيجنب مكة المكرمة ظاهرة الزحام بعد ان عانت مكة من الزحام ل100عام وبعد الإنتهاء من الأعمال الإنشاءيه ستكون مكة المكرمة أول مدينه سعوديه يدخل القطار في وسائل النقل الرئيسية لها ولكن التحدي الرئيسي الذي يواجه إنشاء القطار هو مجاري السيول والأوديه الجبال والتي أعدت الشركة الصينية لها قسم ليبحث تلك المشكلة
هذي صورة القطار مع منطقة العمل
وهنا أوضح إطلالة سكة القطار على طريق الكر الهدا – الطائف
لقطات متعددة للقطار 🙂
الله يجزا العاملين على المشروع الجميل الف خير
ويرزقنا بأننا نلحق عليه ونركبه^.^
أتمنى ان يروق لكم الموضوع
دمتم بخير
تابع جديد رسائل المجموعة على تويتر
